現場(chǎng)總線(xiàn)系統的優(yōu)越性很多，主要突出它的哪一種優(yōu)點(diǎn)？我們凌科認為先要突出現場(chǎng)總線(xiàn)降低系統投資成本和減少運行費用的優(yōu)點(diǎn)。這一點(diǎn)很重要，有了這一基本思想，在進(jìn)行總線(xiàn)類(lèi)型的選擇和網(wǎng)絡(luò )設計時(shí)，就會(huì )有明確的方向。但是，現場(chǎng)總線(xiàn)的這項優(yōu)點(diǎn)能否發(fā)揮，與應用者是否合理地使用現場(chǎng)總線(xiàn)、充分發(fā)揮它的潛能有關(guān)。

不同類(lèi)型的現場(chǎng)總線(xiàn)組合更有利于降低成本：??

針對不同的情況選用不同的總線(xiàn)可以降低系統成本。位式總線(xiàn)的能力很有限，用位式總線(xiàn)作為大型系統的信息傳輸主體是不可能的。但是它在成本，速度等方面的優(yōu)勢又是其它高層次總線(xiàn)無(wú)法替代的。因此它常常與其它總線(xiàn)混合使用。用戶(hù)可能會(huì )擔心，用了多種現場(chǎng)總線(xiàn)，會(huì )使整個(gè)系統的操作、管理變得復雜。實(shí)際現在一些通用的人-機界面軟件，都支持多種現場(chǎng)總線(xiàn)，因此到人-機界面這一層，不同總線(xiàn)的區別對使用者來(lái)說(shuō)是不大的。

現場(chǎng)總線(xiàn)的本質(zhì)是信息處理現場(chǎng)化；????

一個(gè)控制系統，無(wú)論是采用DCS還是采用現場(chǎng)總線(xiàn)，系統需要處理的信息量至少是一樣多的。實(shí)際上，采用現場(chǎng)總線(xiàn)和智能儀表后，可以從現場(chǎng)得到更多的診斷、維護和管理信息?，F場(chǎng)總線(xiàn)系統的信息量大大增加了，而傳輸信息的線(xiàn)纜卻大大減少了。這就要求一方面要大大提高線(xiàn)纜傳輸信息的能力、減少多余信息的傳遞。另一方面要讓大量信息在現場(chǎng)就地完成處理，減少現場(chǎng)與控制機房之間的信息往返。如果僅僅把現場(chǎng)總線(xiàn)理解為省掉了幾根電纜，是沒(méi)有理解到它的實(shí)質(zhì)。信息處理的現場(chǎng)化才是智能化儀表和現場(chǎng)總線(xiàn)所追求的目標，也是現場(chǎng)總線(xiàn)不同與其它計算機通信技術(shù)的標志。

現場(chǎng)總線(xiàn)

網(wǎng)絡(luò )的設計：??

一般控制系統也有網(wǎng)絡(luò )設計問(wèn)題，網(wǎng)絡(luò )設計的重點(diǎn)是從物理形態(tài)上考慮通信網(wǎng)絡(luò )和輸入、輸出線(xiàn)纜網(wǎng)絡(luò )的布置。前面提到許多現場(chǎng)總線(xiàn)的網(wǎng)絡(luò )形態(tài)是線(xiàn)形的，每一組網(wǎng)段上的節點(diǎn)數是有限制的。由于網(wǎng)段上的節點(diǎn)數較少，因此除考慮網(wǎng)絡(luò )的物理布置之外，還要考慮減少信息在網(wǎng)絡(luò )上的往返傳遞。減少信息的往返傳遞是現場(chǎng)總線(xiàn)系統中網(wǎng)絡(luò )設計和系統組態(tài)的一條重要原則。減少信息往返常?？蓭?lái)改善系統響應時(shí)間的好處。因此，網(wǎng)絡(luò )設計時(shí)應優(yōu)先將相互間信息交換量大的節點(diǎn)，放在同一條支路里。例如多回路調節中，一個(gè)調節回路的節點(diǎn)應盡量放置在同一條支路里。

系統組態(tài)傻瓜化：??

現在一些帶現場(chǎng)總線(xiàn)的現場(chǎng)儀表本身裝了許多功能塊，雖然不同產(chǎn)品同種功能塊在性能上會(huì )稍有差別，但一個(gè)網(wǎng)絡(luò )支路上有許多功能類(lèi)同功能塊的情況是客觀(guān)存在的。選用哪一個(gè)現場(chǎng)儀表上的功能塊，是系統組態(tài)要解決的問(wèn)題?？紤]這個(gè)問(wèn)題的原則是，盡量減少總線(xiàn)上的信息往返。一般可以選擇與該功能有關(guān)的信息輸出多的那臺儀表上的功能塊。

工業(yè)自動(dòng)化控制系統應具備可靠性、安全性和實(shí)用性?，F場(chǎng)總線(xiàn)傳遞信息是以引起物質(zhì)或能量的運動(dòng)為目的，允許對事件進(jìn)行實(shí)時(shí)響應的驅動(dòng)通信。