以太網(wǎng)是運用比較廣泛的計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，根據使用領(lǐng)域可劃分為工業(yè)以太網(wǎng)和商用以太網(wǎng)。現場(chǎng)總線(xiàn)主要就是運用于工業(yè)領(lǐng)域，一般用于石油、化工、醫藥等方面，而工業(yè)以太網(wǎng)多在管理層面，類(lèi)似工廠(chǎng)、車(chē)間這樣的。

一般說(shuō)來(lái)工業(yè)以太網(wǎng)可以建立以太網(wǎng)并且在各個(gè)層次間建立通訊，但是各個(gè)現場(chǎng)控制點(diǎn)象各種傳感器、變送器、控制閥、執行機構等等與控制設備的聯(lián)系卻是點(diǎn)對點(diǎn)的，即控制設備必須通過(guò)大量I/O接口與各個(gè)現場(chǎng)控制點(diǎn)聯(lián)系。而現場(chǎng)總線(xiàn)中各個(gè)現場(chǎng)控制點(diǎn)之間是以網(wǎng)絡(luò )形式連接的，并且采用總線(xiàn)形式，可以在任意位置上與控制設備通訊。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在控制現場(chǎng)，傳統的通訊方式類(lèi)似與電信局，而現場(chǎng)總線(xiàn)則類(lèi)似于互聯(lián)網(wǎng)。

工業(yè)以太網(wǎng)中任意設備都是平等共享網(wǎng)絡(luò )帶寬的；而現場(chǎng)總線(xiàn)則依據設備性能有可能使用輪詢(xún)、令牌等方式使用帶寬，而且現場(chǎng)總線(xiàn)上至少有一臺網(wǎng)絡(luò )控制器或上位機來(lái)控制總線(xiàn)上的通訊?，F場(chǎng)總線(xiàn)是直接面向控制對象的，例如SIEMENS的ProfiBus-DP以及ASI，前者連接PLC或者變頻器，后者一般是ASI接近開(kāi)關(guān)、光電開(kāi)關(guān)等，而把上述若干獨立的系統再要連接通訊的話(huà)，通常采用工業(yè)以太網(wǎng)絡(luò )連接，而且一般都會(huì )配有上位機，此網(wǎng)絡(luò )與一般的以太網(wǎng)并沒(méi)有本質(zhì)上的區別。

實(shí)際上現場(chǎng)總線(xiàn)主要是實(shí)時(shí)性、可靠性比傳統的工業(yè)以太網(wǎng)高很多，比如對實(shí)時(shí)性、數據傳送可靠性要求高的場(chǎng)合就只有使用現場(chǎng)總線(xiàn)了，主要是用在現場(chǎng)主要，以及現場(chǎng)主要設備裝置之間的信息交換、控制；而工業(yè)以太網(wǎng)是隨著(zhù)ＩＴ技術(shù)的飛速發(fā)展，以太網(wǎng)在工業(yè)自動(dòng)化控制中的應用而生，但是由于一直存在數據通信實(shí)時(shí)性、可靠性以及網(wǎng)絡(luò )阻塞等問(wèn)題，因此主要是應用在車(chē)間級及工廠(chǎng)級上層網(wǎng)絡(luò )監控之用。

以太網(wǎng)是一種介質(zhì)，其速度快，應用廣泛為優(yōu)勢。很早以前就有將以太網(wǎng)用作現場(chǎng)總線(xiàn)的做法，然而，以太網(wǎng)的資源得不到有效的利用，速度快但傳輸效率低下，不可靠等特點(diǎn)并不適合現場(chǎng)的應用要求。

控制領(lǐng)域的通訊標準之爭，這幾年是越演越列，各有長(cháng)短卻無(wú)法統一，所以現場(chǎng)總線(xiàn)到底是什么，很難有個(gè)明確的定義。有人認為這是個(gè)概念，只要能實(shí)現現場(chǎng)信號互交就是現場(chǎng)總線(xiàn)；也有人認為是一種技術(shù)，必須采用某種技術(shù)或協(xié)議。角度不同，認識也不同。其實(shí)同一種東西用在不同場(chǎng)合給人的印象也不同，比如用在航空器上的控制系統，無(wú)論它是怎樣聯(lián)系的，總難讓人和“現場(chǎng)”聯(lián)系起來(lái)；另外在樓宇自動(dòng)化中也有采用“現場(chǎng)總線(xiàn)”概念的，但和工業(yè)控制系統比差別卻很大。

無(wú)錫凌科以高端智能制造及傳統產(chǎn)業(yè)裝備升級的市場(chǎng)需求為向導，專(zhuān)注于自動(dòng)化產(chǎn)品的與銷(xiāo)售，提供的技術(shù)有：總線(xiàn)應用、多軸運動(dòng)控制技術(shù)、機器人應用。