DCS是一個(gè)控制系統，FCS是一種通訊現場(chǎng)總線(xiàn)。在有些行業(yè)，FCS是由PLC發(fā)展而來(lái)的；而在另一些行業(yè)，FCS又是由DCS發(fā)展而來(lái)的，所以FCS與PLC及DCS之間有著(zhù)千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，又存在著(zhù)本質(zhì)的差異，下面凌科為大家說(shuō)明：

FCS的關(guān)鍵要點(diǎn)有三點(diǎn) 

（1）FCS系統的核心是總線(xiàn)協(xié)議，即總線(xiàn)標準 

前面的章節已經(jīng)敘述，一種類(lèi)型的總線(xiàn)，只要其總線(xiàn)協(xié)議一經(jīng)確定，相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)與有關(guān)的設備也就被確定。

(2)FCS系統的基礎是數字智能現場(chǎng)裝置 

數字智能現場(chǎng)裝置是FCS系統的硬件支撐，是基礎，道理很簡(jiǎn)單，FCS系統執行的是自動(dòng)控制裝置與現場(chǎng)裝置之間的雙向數字通信現場(chǎng)總線(xiàn)信號制。

(3) FCS系統的本質(zhì)是信息處理現場(chǎng)化 

對于一個(gè)控制系統，無(wú)論是采用DCS還是采用現場(chǎng)總線(xiàn)，系統需要處理的信息量至少是一樣多的。實(shí)際上，采用現場(chǎng)總線(xiàn)后，可以從現場(chǎng)得到更多的信息?，F場(chǎng)總線(xiàn)系統的信息量沒(méi)有減少，甚至增加了，而傳輸信息的線(xiàn)纜卻大大減少了。 

DCS 

DCS系統的關(guān)鍵是通信。也可以說(shuō)數據公路是分散控制系統DCS的脊柱。由于它的任務(wù)是為系統所有部件之間提供通信網(wǎng)絡(luò )，因此，數據公路自身的設計就決定了總體的靈活性和安全性。數據公路的媒體可以是：一對絞線(xiàn)、同軸電纜或光纖電纜。

兩者根本不是同一種東西，只是原來(lái)DCS用的都是普通的模擬儀表4—20MA的信號，發(fā)展到現在的過(guò)渡過(guò)程儀表（帶HART協(xié)議的智能儀表），后會(huì )發(fā)展到真正的智能儀表傳輸的是數字信號，FCS就是這樣一種現場(chǎng)總線(xiàn)，取代了原來(lái)模擬儀表要傳輸信號就要拉一根線(xiàn)的模式，現在一根FCS總線(xiàn)就能帶上很多個(gè)智能儀表，節省了電纜，也真正做到了分散，現場(chǎng)的智能儀表就能自診斷，把儀表的各種有用的信號傳回到DCS系統。

DCS將向FCS的方向繼續發(fā)展。FCS的核心除了控制系統更加分散化以外，特別重要的是儀表。FCS在國外的應用已經(jīng)發(fā)展到儀表級?？刂葡到y需要處理的只是信號采集和提供人機界面以及邏輯控制，整個(gè)模擬量的控制分散到現場(chǎng)儀表，儀表與控制系統之間無(wú)需傳統電纜連接，使用現場(chǎng)總線(xiàn)連接整個(gè)儀表系統。

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